Во сколько обходится владение яхтой в ЕС

28 октября 2015

Покупка — это только одна из основных затрат; владение яхтой в ЕС также несет за собой ежегодные накладные расходы. Вам необходимо знать обо всех предстоящих расходах и даже составить бюджет до момента совершения покупки.

Что нужно знать о ежегодных расходах на владение яхтой:

Средние годовые затраты на владение яхтой составляют приблизительно 10% от закупочной стоимости, при использовании судна от 80 до 150 часов в год. Данный расчет не применим к возрастным судам, и включает зарплату команды (когда и если требуется), расходы на телефонную связь, коммуникации, стоянку, воду и электричество, классификационный(е) сертификат(ы), расходы по содержанию владеющей компании (когда и если требуется), содержание яхты, техническое обслуживание, страхование и менеджмент. Этот расчет не включает расходы на топливо, которые зависят от использования судна.

Стоимость содержания суперяхты или мегаяхты, которые эксплуатируются в зимний сезон на Карибах (или где-либо еще), соответственно, увеличится вдвое.

При найме профессионального менеджера яхт, вы можете сократить эти расходы до 8% от закупочной стоимости яхты, поскольку это поможет вам воспользоваться скидками по всем выше указанным пунктам, которые предоставляются только для профессионалов яхтинга. Воспользовавшись услугами эффективного яхт-менеджера, вы сможете отдыхать на борту, не отвлекаясь на административные и технические вопросы, в особенности, если вы владеете коммерческой яхтой.

Отказываясь от траты денег на ненужные расходы, вы, тем не менее, не должны экономить на существенных вещах, и если у вас останутся лишние средства к концу года, вы сможете реинвестировать в вашу яхту, улучшив ее состояние или потратив на комплектующие: это не только даст возможность улучшить внешний вид и работу судна, но и сохранить перепродажную стоимость судна.

Обратитесь к нашим профессионалам по МЕНЕДЖМЕНТУ ЯХТ и мы с удовольствием сделаем для вас расчет расходов по содержанию яхты. Мы приложим все усилия для того, чтобы сократить эти расходы для вас.

РАСХОДЫ НА СОДЕРЖАНИЕ ЭКИПАЖА

Рассматривая покупку яхты, вы наверняка заинтересуетесь необходимостью найма команды. Большинство владельцев яхт длиной от 70 футов и более предпочитают содержать команду на постоянной основе. Естественно, это весьма существенные расходы. Даже если вы можете сами управлять своей яхтой, найм одного или двух членов команды необходим для содержания яхты класса люкс.

Если вы хотите избежать постоянных расходов на экипаж, то вы можете нанять субподрядчика для обслуживания яхты. Многие фирмы, расположенные в портах Средиземноморья, обеспечат еженедельную уборку и выполнение мелких работ на вашем судне.

При сдаче яхты в аренду, наличие постоянной команды на борту обязательно, в минимальном составе. Это увеличивает расходы, поскольку эти постоянные члены команды в обязательном порядке должны быть оформлены как сотрудники по трудовым договорам и получать официальную зарплату согласно Морской Трудовой Конвенции (MLC). В таких случаях будьте осторожны с Социальными Выплатами и Сборами, подлежащими уплате помимо зарплаты в Европе: в среднем необходимо учитывать 23% дополнительно к чистым расходам по зарплате. Кроме того, расходы на содержание команды могут включать в себя питание и пр.

Если вы хотите выбрать экипаж самостоятельно, но не желаете заниматься наймом, наша команда по ЯХТ-МЕНЕДЖМЕНТУ, предоставит вам различные решения по найму, менеджменту контрактов и заработных плат.

ОБСЛУЖИВАНИЕ И СОДЕРЖАНИЕ

Расходы по обслуживанию и содержанию сложно предугадать, они варьируются в зависимости от типа яхты, частоты и степени эксплуатации, и того, какой объем работ вы готовы выполнять.

Каждая яхта, стоящая на воде, требует ухода, очистки корпуса и регулярного обновления анодов, что также требует расходов, связанных с перемещением судна для подъёма. Мы рекомендуем проводить такие работы раз в год.

Двигатели требуют планового обслуживания (регулировка и замена масел), наряду с внеплановыми работами в случае возникновения технических неполадок. Очевидно, что, чем больше на борту двигателей, тем выше расходы. Парусные суда требуют иных расходов на регулярное обслуживание, когда речь идет о двигательной системе; паруса придется менять примерно через пять лет обычного плавания или вдвое меньше при активном использовании яхты.

Прочие части также требуют периодического технического обслуживания:генераторы, генераторы воды, трансмиссия, валы, винты и т.п.

Наружная обивка из тканей и винила, а также бимини, сидения и подушки шезлонгов, также имеют ограниченный жизненный срок (в среднем от пяти до семи лет) и потребуют замены в определенный момент. В то время как оснащение палубы (напр. лебедки, крепления и проч…) могут сохраняться десятилетиями, то швартовочные тросы — должны регулярно меняться.

Кроме того существуют расходы на моечные средства, смазку тика, воск и полировку. Это — специализированные средства для мореплавания, они не дешевы, и в течение сезона вы можете потратить на них гораздо больше, чем вы рассчитывали.

ПРИЧАЛ, СТОЯНКА И ЗИМНЕЕ ХРАНЕНИЕ

Стоянка стоит значительных средств. К счастью, годовая стоянка — это фиксированная стоимость, что облегчает планирование. Решите, где вы хотели бы пришвартовать судно, и будете ли вы арендовать или покупать стоянку. Но, не забывайте учитывать легкость доступа, а также стоимость внесезонного перемещения и хранения, если вы проживаете в регионе, где яхты предпочтительнее вынимать из воды зимой. И, наконец, помните о необходимости добавления возможных дополнительных расходов на электричество, воду, коммуникации и телевизионный сигнал.

Если вы путешествуете в отдаленные порты на выходные или при более длительных навигационных программах и планируете использовать различные причалы, вам также придется оплачивать транзитные пристани, весьма дорогостоящие на Средиземноморье летом.

Более подробную информацию вы сможете найти в статье, Стоянки яхт и зимовка яхт на Западном Средиземноморье в нашем блоге.

СТРАХОВАНИЕ ЯХТЫ

Страхование яхты может быть осуществлено в различных формах, и прежде, чем выбрать полис, вы должны выяснить разницу между типами контрактов. В зависимости от типа страхового контракта, страхование яхты обычно составляет от 0.7% до 0.8% (если вы включаете P & I) в год, от стоимости судна. Найдите страховых брокеров, специализирующихся на яхтах, поскольку условия договора могут содержать специфические термины, неизвестные обычным страховым агентам.

Компании, которые специализируются на страховании яхт, часто предлагают серьезные скидки на страхование флота яхт на дополнительное страхование оборудования на вашем судне. Прочие скидки могут касаться систем безопасности и навигационных инструментов. Направление вашего путешествия (а также расстояние от берега, если вы отправляетесь в океан) также может повлиять на стоимость страховки. Выясните все эти подробности до момента покупки, чтобы после не переплачивать.

Сегодня достаточно просто рассчитать расходы, как только вы узнаете, какую яхту вы рассматриваете, и, как и где она будет эксплуатироваться; онлайн — калькуляторы помогут вам рассчитать эти расходы.

Ознакомьтесь, пожалуйста, со статьей Страхование Яхт в нашем блоге.

ПРОЧИЕ РАСХОДЫ, СВЯЗАННЫЕ С ВЛАДЕНИЕМ

Очень важно найти хорошего поставщика средств связи на борту яхты. Несмотря на то, что расходы на Связь, такие как радио лицензия, спутниковый телефон, факс, интернет и спутниковое ТВ не так высоки в наши дни, нужно выбирать между наиболее конкурентоспособными поставщиками.

В случае владения яхтой через компанию, в особенности яхтой, сдаваемой в аренду, вам также необходимо учесть Юридические и Административные расходы, как, например, за ежегодный осмотр, сбор за юридический адрес (как для яхты, так и для компании), регистрационные сборы, ежегодные сборы за содержание, пересмотр класса и оборудования безопасности, налоговые сборы и проч. Для таких случаев, мы рекомендуем доверить вашу яхту Профессиональному Менеджеру Яхт , который, естественно, будет выставлять вам ежемесячный счет за свои услуги.

Остальные Прочие расходы также необходимо учитывать, такие, как чаевые, стирка, снятие наличных, банковские расходы и проч…, не забывая о закупке еды и напитков!

Если вы приобретаете судно через Программу Лизинга, не забывайте прибавить ежемесячный или годовой процент и прочие финансовые расходы.

Наша команда по МЕНЕДЖМЕНТУ ЯХТ поможет вам разобраться и с этими расходами.

ПОТРЕБЛЕНИЕ ТОПЛИВА

Топливо — это одна из крупнейших статей расходов. Расход топлива сложен для планирования, поскольку может сильно отличаться от месяца к месяцу, от года к году. Наилучший способ справиться с этой проблемой, это попытаться прикинуть среднее расстояние, которые вы планируете пройти в течение сезона (или года), и умножить на показатель потребления топлива судном при круизной скорости.

Для минимизации расходов на топливо, вы должны вычислить наиболее экономную круизную скорость вашего судна и придерживаться ее. Большинство современных судов имеют датчик потребления топлива на экране рулевого пульта. Просто разделите скорость на потребление топлива, чтобы определить, сколько морских миль при расходе одного литра вы пройдете при данной скорости. Запишите показатели экономичности при разных уровнях скорости и затем сравните их, чтобы определить, какая скорость самая экономичная для вашего судна.