Классы парусных яхт по типу оснастки

16 декабря 2015

Чтобы понять, какой тип оснастки яхты вам подойдет наилучшим образом для покупки парусной яхты, лучше посоветоваться с яхт-брокером. Брокеры YACHTS INVEST продемонстрируют лучшие опции по новым и б/у яхтам, предлагаемым на рынке на данный момент. А пока предлагаем ознакомиться с общими рекомендациям относительно категорий однокорпусных и многокорпусных парусных яхт по типу оснастки и парусному вооружению, принятыми на Средиземноморье.

Однокорпусные одномачтовые парусники

Шлюп

Наиболее рапространенная однокорпусная парусная яхта — это шлюп. На нем имеется одна мачта и два паруса. Поэтому шлюп — одномачтовое парусное судно. Если на нем только два паруса — фок и кливер — тогда это Бермудский шлюп, классический парусник. Его простая конфигурация наиболее эффективна для навигации в ветер.

Парусные шлюпы с простой оснасткой — наиболее популярные из всех круизных парусников. С одной мачтой и двумя парусами, минимумом снастей и бегучего такелажа они достаточно просты в управлении и дешевы по сравнению с многомачтовыми судами.

Шлюпы хороши и для круизов, и для соревнований, в зависимисти от размера и высоты парусного вооружения.

Тендер (или Куттер)

Тендер — парусная однокорпусная яхта, имеющая одну мачту и бушприт, на которые ставятся грот, стаксель и кливер. Популярная ранее модель быстроходного парусника, ныне используется как круизное судно.

Тендер имеет дополнительный парус — стаксель, между фоком и гротом.

Тендеры прекрасно подходят для круизов, но и в соревновании показывают отличные ходовые качества.

Однокорпусные двух- и трехмачтовые парусники

Кеч

Кеч — двухмачтовый парусник, с грот — мачтой, расположенной ближе к носу корабля, и бизань-мачтой — перед штурвалом. У кеча обязательно есть стаксель, с бушпритом или без бушприта — в последнем случае это «тендер-кеч».

Кеч — однокорпусное судно, бизань-мачта более короткая по сравнению с грот-мачтой и несет парус — «бизань», и расположена обязательно перед гельмпортом. Все двухмачтовые яхты, что не «Кечи» — называются «Иол».

Иол

Иол — в старину парусная рыбацкая лодка, с бизанью особой формы, придающей стабильность судну при выемке сетей.

Похожий на Кеч, Иол отличается тем, что бизань-мачта находится позади гельмпорта, а у Кеча — впереди гельмпорта.

Иол также однокорпусное судно, с более короткой бизань-мачтой расположенной в корму от рулевой колонки. При этом судно выигрывает в стабильности, но уступает в скорости.

Шхуна

Шхунами обычно называют самые большие парусные яхты.

На шхуне грот-мачта выше фок-мачты, в отличие от Иола и Кеча. Шхуна может иметь и более двух мачт, всегда с более короткой фок-мачтой. Традиционная марсельная шхуна имеет косые паруса над марселями — прямыми парусами на марса-рее. Многие современные шхуны оснащены такелажем Bermuda.

Шхуна — двух- и более мачтовое парусное судно, где грот-мачта такой же высоты или выше фок-мачты. Многие моряки согласны в том, что из всех типов парусников, шхуна под полными парусами — самый великолепный корабль.

Гафельная шхуна

Гафельные шхуны отличаются тем, что косые паруса крепятся с помощью рей, или «усов-гафелей», прикрепленных к мачтам особым образом. Обычно такая яхта несет триселя.

Гафельное вооружение почти не встречается в современном яхтенном строительстве.

Гулет

Турецкое слово «гулет» позаимствовано из французского goélette, означающего «шхуна».

Гулет — двух или трех-мачтовый деревянный парусник традиционного дизайна с юго-западного побережья Турции, строящийся в Бодруме или Мармарисе. Похожие суда встречаются повсюду на восточном Средиземноморье. Чтобы сэкономить на экипаже, суда оснащаются дизельными моторами, как парусно-моторные суда. Сегодня этот тип корабля, в гамме от 14 до 45 метров, очень популярен для недорогих групповых чартеров в Турции, на Эгейском море, в Греции и Хорватии, на Адриатике.

Многокорпусные парусники

Катамаран

Катамаран — многокорпусная парусная яхта с двумя параллельными корпусами одинакового размера.

Катамаран стабилен с точки зрения геометрии — за счет ширины корпуса, а не балластного киля, как однокорпусное судно. Будучи более легким и не имея балласта, катамаран может иметь небольшой драфт. Катамаран не дает больших брызг, и может идти с большей скоростью при некоторых условиях.

Хотя при низких скоростях ветра и большей площади намокания катамаран не показывает скорости. Зато на катамаране есть где и разместиться с ночевкой, и отдохнуть на свежем воздухе, с комфортом и без качки.

Скорость и стабильность катамаранов сделали их популярными яхтами для отдыха в Европе. Наиболее качественные катамараны строятся во Франции. Но будьте внимательны: широкий корпус катамаранов делает поиск стоянки затруднительным и дорогостоящим делом на Французской Ривьере.

Развитие технологий в применении к скоростным катамаранам, участвуюшим в соревнованиях, сделали их лидерами среди спортивных парусных яхт. Чтобы убедиться в этом, достаточно посмотреть последние регаты America’s Cup и другие трансатлантические гонки.

Предлагаем ознакомиться с нашим каталогом, где представлены парусные катамараны на продажу.

Тримаран

Тримаран — многокорпусное судно, имеющее главный корпус и два внешних меньших корпуса, присоединенных балками к главному.

Они более проблемные для постановки на стоянку, чем катамараны, и проектируются, в основном, для кругосветных путешествий.

Тримараны также завоевывают популярность в западном полушарии, особенно среди дизайнеров, работающих в футуристическом стиле.

Парусно-моторные яхты

Парусно-моторные яхты — тип парусных судов, в основном предназначенных для отдыха, приводимых в движение и парусами, и мотором(ами).

В то время как парусник — это удел истинных энтузиастов морской навигации, парусно-моторная яхта более приспособлена для круизов на дальние дистанции, и для проживания яхтсменов на борту.

Отличительные признаки парусно-моторных судов (мощный двигатель и маленькие паруса), означают, что не будучи самым быстрым под парусом, судно надежно и легко управляется небольшим экипажем. Потому оно подходит вышедшим на пенсию и всем, кто физически не способен управиться с большим парусом.

При плохой погоде, мощный двигатель такой яхты запросто справится со встречным ветром.

***

Предлагаем ознакомиться с нашим каталогом, где представлены круизные парусные яхты.