Новый европейский налог на импорт яхт, произведенных или зарегистрированных в США

12 июля 2018

В ответ на введенные Президентом Трампом импортные пошлины на сталь и алюминий, Европейский Союз вводит с 1 июля 2018 года новый налог на импорт на лодки, произведенные в США.

Это означает, что с лодок, яхт и Суперяхт, произведенных в США, таких как Sea Ray, Carver, Marquis, Chris-Craft, Cobalt, MasterCraft, Regal, Chaparral, Monterey, Formula, FourWinns, Cruisers Yachts, Trojan, Bayliner, Larson, Hargrave, Burger, Hatteras, Westport, Christensen, Palmer Johnson, Trinity, — короче говоря со всех судов, поступающих из Соединенных Штатов, будет взиматься импортная пошлина при ввозе и продаже на территории ЕС. Это непременно приведет к существенному росту цен …

Не забывайте, что это политическое решение, а в политике все может очень быстро меняться, поэтому очень важно следить за новостями.

Конечно, яхтенная индустрия напрямую пострадает от этого нового налога, и данные недавние нововведения могут оказать существенное влияние на торговлю в сфере яхтинга. Итак:

Все началось с ‘торговой войны’, объявленной Дональдом Трампом, в отношении налогообложения европейского алюминия и стали. Европейский Союз ответил введением импортных пошлин на товары из Соединенных Штатов с 22 июня 2018 года.

Плохая новость заключается в том, что все суда длиной свыше 12 метров, произведенные в Соединенных Штатах, будут облагаться таможенными пошлинами, которые возрастут с 0% до 25%. При этом на более короткие (до 12 метров), эти пошлины вырастут с 1.7% до 26.70%.

Произведенные в США части для выше упомянутых лодок, также будут облагаться налогом.

Отметим, что этот налог также коснется яхт, бывших в употреблении, зарегистрированных в Соединенных Штатах и выставляемых на продажу в Европе, и это независимо от того, откуда эта лодка физически поступила, или где была построена! – Так, например, это касается судов, зарегистрированных в Делавере.

Многие судовладельцы, ранее выбравшие регистрацию Делавера, уже меняют ее на неамериканскую, чтобы избежать в дальнейшем налогообложения на свои суда при последующей продаже в ЕС, при этом, они все еще могут оформить временный ввоз, находясь под нынешним владением/регистрацией.

У Французского морского сектора не было времени подготовиться к этим неожиданным нововведениям. Многие яхт-дилеры и агенты американских лодок озабочены возможными последствиями, к которым могут привести эти новые пошлины, и тем, до какой степени они окажут негативное воздействие на их бизнес.

К сожалению, мы ожидаем, что последствия будут весьма плачевными для их деятельности… в основном по отношению к их торговой политике, но также и в области администрирования. Многие бренды уже предусматривают увеличение их продажной цены на 25% налога, который, разумеется, не даст возможности оставаться конкурентоспособными и заключать сделки.

Оставайтесь с YACHTS INVEST, чтобы получать свежую информацию о новом Европейском налоге на импорт на лодки, произведенные или зарегистрированные в США, мы всегда готовы предоставить подробные данные, … или решения.