Brexit & Яхтинг – Часто задаваемые вопросы

Вступление

Цель этой статьи — ответить на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов владельцев, касающихся Brexit и яхтинга, в связи с окончанием вечером 31 декабря 2020 года переходного периода Brexit.

Мы в Allied Yachting публикуем общие известные положения в связи с Brexit, исключительно в ознакомительном порядке

1) Я являюсь гражданином ЕС – могу ли я претендовать на регистрацию под флагом Великобритании после окончания Переходного периода?

Флаг Великобритании чрезвычайно популярен для яхт, плавающих в пределах ЕС. Британский регистр судов обеспечивает отличную операционную платформу как для частных, так и для коммерческих яхт. Реестр Великобритании оказался особенно привлекательным для граждан и резидентов ЕС.

В рамках серии законодательных изменений Великобритании, вызванных Brexit, правительство Великобритании опубликовало законодательный акт под названием » Правила торгового судоходства (Разные положения) (Поправки и т.д.) (Выход из ЕС) 2018’.

Этот документ подтверждает, что те же лица (как физические, так и юридические), которые в настоящее время имеют право на регистрацию судна в Великобритании, смогут сделать это после выхода Великобритании из ЕС.

Это означает, что нет никакой необходимости или требования для любого владельца яхты, в настоящее время имеющего британскую регистрацию для своего судна, менять свою регистрацию из-за выхода Великобритании из ЕС.

2) Если моя яхта, зарегистрированная в Великобритании, растаможена в ЕС и находится в пределах ЕС на момент окончания перехода, потеряет ли она свой статус плательщика НДС в Евросоюзе?

Налоговый статус яхты напрямую не определяется страной ее регистрации. Яхта, зарегистрированная в любой третьей стране, может свободно ходить в ЕС, если НДС и любая применимая импортная пошлина ЕС были уплачены или учтены в ЕС (т. е. яхта находится в ЕС на законных основаниях).

Яхта с выплаченным европейским НДС, и находящаяся в ЕС на конец переходного периода, не потеряет статус уплаченного в ЕС НДС, и эта позиция подтверждается ЕС в их руководстве под названием “Выход Великобритании из ЕС: завершение переходного периода, часто задаваемые вопросы о налогах и таможне”, где говорится следующее:

“Если 1 января 2021 года ваша яхта находится в порту ЕС или плавает в территориальных водах ЕС, она сохранит свой Союзный статус.”

3) Если моя яхта, зарегистрированная в Великобритании, находится в Великобритании, когда закончится переходный период, придется ли мне платить НДС в ЕС, если судно придет в ЕС?

В том же руководстве ЕС под названием “BREXIT: Окончание переходного периода, ЧЗВ о налогах и таможне” говорится следующее:

“С 1 января 2021 года союзные товары на таможенной территории Великобритании утратят свой союзный статус и станут товарами Великобритании. Если в это время ваша лодка находится в Великобритании, ее статус будет таким же, как у лодки третьей страны при прибытии в территориальные воды Евросоюза. Это означает, что он будет рассматриваться как иностранный товар и будет подлежать тому же таможенному контролю, что и суда, прибывающие из третьих стран.

Если ваша лодка возвращена в ЕС и соответствует условиям, которые должны рассматриваться как возвращенный товар, то она может быть задекларирована на таможне как таковая. В противном случае она может быть заявлена для временного ввоза в качестве несоюзного товара. В обоих случаях декларирование может быть сделано при пересечении границы.”

4) После окончания переходного периода нужно ли платить британский НДС на мою яхту, если я посещу Великобританию?

Теоретически британский НДС подлежит уплате по прибытии в Великобританию, если судно не имеет права на эксплуатацию в соответствии с британскими правилами временного ввоза или если судно имеет право на таможенную льготу, такую как Льгота по возврату товаров, Льгота по внутренней обработке или Льгота по смене резидентства.

5) Я являюсь резидентом Великобритании, и хочу приобрести новую яхту после окончания переходного периода. Нужно ли мне будет платить НДС в ЕС, если яхта будет ходить исключительно в пределах ЕС?

После окончания переходного периода ожидается, что резидент Великобритании будет иметь возможность посещать воды ЕС без уплаты НДС ЕС на свое судно в соответствии с положениями существующих правил временного ввоза.

Это еще раз подтверждается ЕС в руководстве под названием “BREXIT: END OF TRANSITION PERIOD FAQs ON TAX And CUSTOMS”, в котором говорится следующее:

“47. У меня есть лодка, которая будет использоваться в Великобритании. Смогу ли я привезти ее в воды ЕС из Великобритании для проведения соревнований или праздников, не выполняя таможенных формальностей и не взимая НДС или других сборов?

Лодка или самолет для частного использования могут быть временно ввезены в ЕС из третьей страны без уплаты НДС или других сборов, через процедуру временного ввоза.

Судно или самолет должны быть зарегистрированы за пределами ЕС и принадлежать лицу или компании, зарегистрированной за пределами ЕС, чтобы воспользоваться этой процедурой с полным освобождением от импортной пошлины. Они должны снова покинуть ЕС в установленные сроки: 6 месяцев для самолета и 18 месяцев для лодки/морского судна.”

6) Может ли чартерная яхта, зарегистрированная в Великобритании, по-прежнему сдаваться в аренду в странах ЕС после окончания переходного периода?

Для чартера в ЕС основное правило заключается в том, что любая чартерная яхта, независимо от ее национальности, должна быть введена в свободное обращение как коммерческое судно.

Как правило, регистрация номера европейского НДС чартерной компанией, владеющей судном, является основным фактором, определяющим право на получение “статуса свободного обращения” яхты, а не национальность ее регистрации и флага.

Некоторые страны также разрешают чартер яхт в водах Европейского Союза по Временному импорту, с определенными ограничениями.

После окончания переходного периода Brexit не должно быть никаких причин, по которым зарегистрированная в Великобритании коммерческая чартерная яхта больше не сможет зафрахтоваться в ЕС при условии, что чартерная компания-владелец яхты, соблюдает все соответствующие обязательства по перечислению НДС, и при условии, что на национальном уровне нет правил, специально запрещающих чартер яхт, зарегистрированных в третьих странах (например, Греция в настоящее время запрещает чартер яхт, не являющихся флагами ЕС; некоторые ограничения применяются к небольшим чартерным яхтам, под неевропейским, иностранным флагом, в Испании).

Как указывалось ранее, и учитывая популярность зарегистрированных в Великобритании яхт в ЕС, пожалуйста, обращайтесь к Allied Yachting за дальнейшими разъяснениями.