НДС во Франции в отношении чартерных яхт

28 ноября 2015

Вслед за решением Европейского суда в 2013 , принятым против Франции и существовавшего во Франции освобождения чартер яхт от НДС, французское государство приняло новые поправки, по названием ‘BOFIP 1205-15’. Эти поправки содержат требования к коммерческим яхтам, желающим сохранить статус таковых без уплаты НДС. Этот статус пересматривается каждый год на основании сделанных яхтой за истекший период чартеров. То есть, статус яхты в 2016 году будет опреледен на основании чартерных контрактов за 2015 год.

Потеря статуса яхты без уплаты НДС, в случае введения практики применения новых правил, приведет в отношении яхт к следующему:

  1. Невозможность закупки без НДС обеспечения яхты
  2. Необходимость уплаты НДС на яхту в размере 20% от рыночной стоимости яхты . Франция, возможно, отложит применение этого положения, но это неподконтрольно ни владельцам, ни яхт-менеджерам.

В добавление к пересмотру статуса коммерческих яхт, свободных от НДС, французские и европейские полномочные структуры фокусируют усилия на характере коммерческой деятельности этих яхт: действительно ли яхта сдается в аренду клиентам или нет. Проверяющие запрашивают лист гостей яхты и смотрят, находится ли на борту Бенефициар — лицо, ассоциированное с владеющей компанией (ее акционер(ы)). Будет проверяться наличие на борту документа, подтверждающего коммерческий статус яхты. Отсутствие такого документа либо заведомо ложная информация понесут за собой санкции в отношении яхты и штрафы.

Налоговые службы Великобритании и Европы также активно инструктируют проверяющие органы: налоговую полицию и морскую полицию, в отношении проверки чартеров на борту яхт и выявлении характера чартеров и присутствия на борту лиц, ассоциированных с владеющей компанией (бенефициаров).

Большинство владеющих коммерческими яхтами компаний имеют официально зарегистрированный номер НДС в странах, где яхта сдается в аренду, и, если яхта имеет нарушения по части сдачи в аренду, то зарегистрированный номер НДС может быть изъят.

Новые требования к статусу НДС, флагу яхты, находящейся в Европе, а также новые требования конвенции MLC (Maritime Labour Convention) привели к тому, что владельцы ищут новые пути законного уклонения от уплаты НДС на яхты. Некоторые принимают решения оплатить НДС на рыночную стоимость яхты, но даже тут подстерегают сложности.

Если владелец чартерной яхты желает законно уменьшить ставку НДС, имеется два решения:

  • Для яхт менее 40 м (130 футов) можно прибегнуть к способу уплаты НДС на полную стоимость яхты, но по сниженной ставке НДС, в период лизинга:
    • Программа лизинга на Мальте: по минимальной ставке НДС в 5.4 % при выплатах в течение минимум одного года.
    • Программа лизинга на Кипре: по минимальной ставке НДС в 3.8 % при выплатах в течение минимум 3 месяцев
  • Для яхт более 40 м можно прибегнуть к следующим решениям по оплате НДС:
    • Программы лизинга на Мальте и Кипре (подробности: при личной консультации)
    • Оплата НДС в Монако: НДС выплачивается по 10% ставке от стоимости аренды яхты, предусмотренной в программе лизинга(аренды) и применяемой к амортизированной стоимости.

Способ оплаты НДС по монакскому варианту наиболее эффективен, так как он не только позволяет отсрочить платеж, но и позволяет свернуть программу с возвратом к опциям полного коммерческого использования яхты, единовременной выплаты НДС, экспорта яхты и возможности выплаты НДС по программам лизинга на Мальте и Кипре. br>

YACHTS INVEST предлагает решения по оплате НДС через нашу программу МЕНЕДЖМЕНТА ЯХТ.