Types de Yachts a Moteur par Forme ou Configuration de Ponts

25 novembre 2015

Pour avoir une meilleure idée de quel type de yacht à moteur conviendrait mieux à vos besoins ; votre broker chez YACHTS INVEST peut vous conseiller sur les différentes options disponibles sur le marché tant pour une nouvelle construction comme pour un navire d’occasion. En attendant, voici un guide résume des différents types de yachts à moteur par forme ou configuration de ponts, comme ils sont appelés en Méditerranée:

YACHTS À MOTEUR PAR FORME OU CONFIGURATION DE PONTS

YACHTS À TROIS PONTS

Les yachts à trois ponts ont 3 niveaux d’espace de vie clos. Il y a aussi un grand flybridge ou skylounge au-dessus des 3 ponts fermés et plusieurs autres espaces ouverts pour se prélasser. Ainsi, les trois-ponts sont construits dans 4 niveaux au total.

Bien qu’il existe des trois-ponts plus petits de nos jours, le terme est généralement utilisé pour les yachts de plus de 120 pieds.

Pour les méga-yachts, le ciel est la limite en termes de construction en hauteur. Ce qui signifie que les méga-yachts sont parfois construits avec des ponts multiples, en fonction de leur taille. Certains d’entre eux portent même une plate-forme d’hélicoptère, appelée «pont hélicoptère», généralement situé vers l’arrière et toujours maintenu à l’écart des obstacles dangereux à l’atterrissage d’hélicoptères.

FLYBRIDGE

Celui-ci est un yacht qui a un espace sur le toit de la superstructure qui fournit des vues tout autour du navire, transportant un poste de barre supplémentaire, ainsi que des espaces de places assises et pour se prélasser.

La pont flybridge est généralement équipé soit avec un taud bimini ou avec un hard-top. Il fournit au capitaine ou au propriétaire, un endroit pour piloter le bateau avec une meilleure visibilité à l’air libre et de divertir les invités tout en socialisant dans ce pont supplémentaire. Selon leur taille, certains yachts à flybridge peuvent transporter un jacuzzi.

Il y a une grande quantité d’espace de vie clos sur le pont principal, des cabines sur le pont inferieur et un espace repas en plein air sur le salon de pont à l’arrière. Il y a deux postes de barre, le premier sur le flybridge et le deuxième dans la timonerie intérieure, proposant au propriétaire ou au capitaine une polyvalence pratique, en raison de conditions météorologiques ou pour respecter l’espace privé des invités.

Pour augmenter l’optimisation de l’espace et la visibilité de pilotage, certains yachts à flybridge sont configurés avec une «Timmonerie Surélevée» (RPH), qui est un pont intermédiaire, comprenant le poste de barre principal, entre le pont principal et le flybridge.

YACHTS DE PERFORMANCE OU SPORT

Ce type de bateaux sont de taille variant des vedettes de croisière sportives aux yachts de luxe et même jusqu’aux superyachts et ils sont conçus pour aller vite. Cela signifie que leurs moteurs sont grands et leurs lignes très aérodynamiques. Ces yachts fournissent des sensations fortes en mer, combinant le luxe avec une poussée d’adrénaline. Notables pour leur style distinctif, ils sont très élégants, comme de coûteuses voitures de sport de luxe pour la mer. Ils sont adaptés pour les plaisanciers qui veulent explorer d’avantage de littoral dans un court laps de temps. Ayant été très populaires dans le passé, leur forte consommation de carburant est certainement un handicap de nos jours.

Les yachts de performance ou sport viennent avec un pont au dessus de la coque et un espace habitable en bas. Parfois, ils ont également un petit flybridge appelé «sport bridge» et d’autres caractéristiques les définissent comme «open», lorsque le cockpit est ouvert sur l’extérieur, ou «hard-top», lorsque le cockpit est clos avec des portes sur l’extérieur. Normalement, ils auront aussi un toit ouvrant augmentant le bain de soleil dans le salon. Ils n’ont qu’un poste de pilotage sur le pont principal.

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TRAWLERS

Les « trawlers » ou Chalutiers en bon Français, sont les bateaux de plaisance qui sont habituellement de style classique et ressemblent à des chalutiers de pêche. Ils peuvent aussi être appelés trawlers de croisière ou trawler yachts.

Un chalutier a toujours une coque à déplacement pour la capacité de charge. Les trawlers de plaisance, d’autre part, sont plus susceptibles d’avoir une coque à semi-déplacement. Ces bateaux gagnent en popularité parmi les acheteurs. Ces modèles ont généralement une vitesse de croisière de 7-9 nœuds. Leur vitesse maximale n’est pas souvent supérieure à 10-12 nœuds. Les chalutiers n’ont besoin que d’un petit moteur ou de petits moteurs jumeaux. Ces trawlers sont le plus souvent proposés dans des longueurs allant de 35 à 60 pieds (11 à 18 m) (ou plus) de long. La plupart sont construits pour la croisière à long terme de destinations régionales. Combinés avec de grands réservoirs de carburant, ils peuvent naviguer loin avant de devoir être ravitaillés. Ils peuvent accueillir entre 2 à 8 personnes pour plusieurs jours et peuvent constituer un foyer d’habitation permanent.

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YACHTS D’EXPÉDITION ET EXPLORATEURS

A l’origine, un certain nombre de la première génération de yachts d’expédition et explorateurs de luxe, ont été convertis à partir de vieux navires commerciaux comme des remorqueurs, des bateaux de sauvetage, navires de pêche ou des bâtiments de guerre désaffectés. Dans cette catégorie, la plupart des yachts d’aujourd’hui, sont toujours inspirés par leurs formes et design avec une proue très haute et une proue beaucoup plus basse pour être capables de lancer des engins tels que des submersibles, bathyscaphes et même des hélicoptères.

Une nouvelle race de yachts robustes, durables, auto-suffisants et capables a été créée, qui sont tout aussi à l’aise naviguant jusqu’aux icebergs de l’Arctique comme ils le sont en remontant une rivière de la jungle tropicale. En dépit de l’héritage évident des navires commerciaux du grand large, les nouveaux navires d’expédition et explorateurs, sont grands et portent tous les caractéristiques du luxe que vous attendez d’un superyacht amarré à Cannes ou Monaco.

Dans le monde entier, des concepteurs de yacht et les chantiers, sont en train de développer cette nouvelle race d’aventuriers du large et répondent à l’instinct primal du plaisancier passionné: d’explorer, tout en construisant des bateaux avec l’autonomie et la puissance pour atteindre certains des endroits les plus reculés du monde et passer à travers les mers les plus agitées ou les conditions climatiques les plus éprouvantes, dans le confort et le luxe.

MULTICOQUES

Dans cette catégorie, de nombreux projets futuristes sont proposées dans le marché, mais les yachts à moteur multicoques les plus populaires (et testés comme fiables) en Méditerranée, sont les catamarans à moteur. Les catamarans à moteur sont une alternative intéressante à l’ensemble des catégories qui précèdent, parce que leurs vastes ponts centraux les rendent idéaux pour accueillir beaucoup de personnes à bord. Ils sont également adaptés pour l’accès aux littoraux reculés avec peu de profondeur, car ils ont tendance à être très maniables et à faible tirant d’eau. Propulsés par un moteur dans chaque coque, ils glissent à travers les vagues avec facilité et sont généralement des navires très stables.

Merci de naviguer à travers l’ensemble de notre inventaire de yachts à moteur par forme ou configuration de ponts.