Dreamline 34 Communiqué de Presse. Une Nouvelle Pièce d’Art

3 octobre 2015

DL Yachts annonce la première mondiale du Dreamline DL 34, une nouvelle addition à sa gamme.

Six unités du premier modèle, le Dreamline 26, ont été vendues depuis ses débuts sur le marché l’année dernière. Maintenant DL Yachts arrive sur le marché avec un autre tout nouveau navire qui a déjà développé l’intérêt de ses deux fiers propriétaires. Le 34M dispose de tous les concepts de base du développement de la gamme des yachts Dreamline ; des motor-yachts modernes, méticuleusement conçus et construits.

Après le succès du 26 et les critiques élogieuses du public de l’an dernier, le chantier Italien présente maintenant un nouveau bateau à moteur débordant de contenu unique qui est également très compatible avec la philosophie au cœur du projet Dreamline.

L’innovation technologique et la construction méticuleuse ont été les maîtres mots des Yachts DL depuis le début, l’objectif étant de produire des yachts qui non seulement proposent un confort total mais aussi des chiffres de performance de pointe.

Des caractéristiques habituellement trouvés sur les super-yachts garantissent aux propriétaires des Dreamline DL 34 et leurs invités des normes exceptionnellement élevées de confort pour un yacht de ces dimensions. Les niveaux de bruit et de vibrations ont été réduits à presque zéro et l’étude minutieuse de la structure et l’adoption de solutions spécifiques font que l’amortissement est à la source. Des portes intérieures et extérieures qui «disparaissent» dans la structure et une timonerie sur le pont Fly qui glisse complètement en dehors pour donner une meilleure visibilité au capitaine avec ses commandes principales, même lors de manœuvres dans des espaces très serrés, ne sont que deux des nombreux éléments novateurs faisant leurs débuts sur ce nouveau navire de 34 mètres.

«Dreamline est vraiment allé au-dessus et au-delà du devoir, car ils suggèrent des solutions qui représentent véritablement un tout nouveau point de vue sur certaines zones du bateau, en stimulant la convivialité des espaces et en les rendant multifonctionnels. Un bon exemple sont les systèmes mobiles déjà vus et applaudis sur le DL 26, tels que l’innovante passerelle /échelle de bain avec une confortable largeur de 1,6 m, qui facilite la montée et la descente du bateau, indépendamment du niveau du quai ou la mobilité des utilisateurs. Il y a également des balcons ouvrants en sections qui élargissent la quantité d’espace à l’air libre et leur utilisation.»

Le travail d’équipe entraîné par l’ingénierie navale et la recherche d’architecture ont injecté une nouvelle lymphe dans la conception de yachts de haute technologie, qui améliorent grandement la joie d’être en mer.

Le Nouveau DREAMLINE DL 34

Le Dreamline 34 met en avant certains des concepts déjà présentés l’année dernière avec le 26, y compris la cabine armateur sur le pont principal qui propose une vue panoramique a 270° et donne accès à un espace de pont réservé qui est entièrement privé pour les propriétaires grâce à une conception intelligente du passage de l’équipage et des passe-avants.

Le chantier introduit une timonerie sur le pont Fly qui glisse à l’extérieur. Cette solution très originale est rendue possible par des systèmes fiables, modernes, qui permettent à tous les éléments de la barre du flybridge de glisser à l’extérieur. Le résultat est que le capitaine dispose d’une visibilité complète lors d’accostages et de manœuvres dans des espaces restreints. Une solution née de la nécessité (les skippers ont souvent besoin d’avoir des ailes de pont qui glissent en dehors), combinées à la recherche de solutions pratiques et efficaces mais encore esthétiquement agréables. Le chantier est en communication constante avec les propriétaires ainsi qu’avec les équipages, à la recherche d’inspiration pour de nouvelles solutions qui répondent efficacement à leurs besoins.

Tout à bord de ce nouveau navire Dreamline est le fruit du meilleur compromis possible entre forme et fonction avec le déjà connu, pour garantir aux propriétaires et clients un confort absolu sur le pont et des intérieurs somptueux en ligne avec l’esthétique globale du yacht. La fonctionnalité, d’autre part, garantit le confort, la sécurité, la vie privée et la possibilité d’utiliser les différents espaces du yacht d’une manière nouvelle et plus complète.

Un excellent exemple de cet équilibre entre forme et fonction est le pont fly, qui, en dehors de bénéficier d’une surface beaucoup plus grande que sur la plupart des yachts de cette taille, offre de nombreuses autres solutions qui le rendent vivable dans presque toutes les conditions, que ce soit au mouillage, en navigation, dans le port ou en mer ouverte. Il existe même un aquarium pour les crustacés.

Ceci est un yacht entièrement customisé ce qui signifie que les propriétaires peuvent non seulement choisir les meubles et les garnitures qu’ils désirent, mais aussi que le chantier est prêt à modifier certaines parties de la superstructure (quelque chose qu’il a déjà fait, par exemple, avec le deuxième exemple du 26M) . Cela permet à DL Yachts de satisfaire les goûts et les préférences de tous les types de clients différents. Cela dit, il peut également compter sur un support naval essayé et testé et reflétant notamment des chiffres d’efficacité de haute performance.

Ayant gagné le PRIX AU YACHT LE PLUS INNOVANT à Cannes en 2015, le 34M Dreamline dispose de quatre cabines invités sur le pont inférieur. Deux de ces cabines sont des VIP au milieu du bateau mais il y a aussi une double et une à lits jumeaux, toutes ouvrantes sur un couloir commun. Combinaisons de couleurs élégantes et un large éventail de matériaux de luxe se traduisent dans un air sophistiqué accompli. Les plus notables comprennent de Hauts panneaux rétro éclairées blancs en Onyx qui semblent non seulement extrêmement lumineux, mais fournissent aussi un éclairage doux et efficace. Le cuir de luxe cousu est utilisé pour couper les murs, les éléments de décoration et même des poignées, le tout combiné avec l’acier inoxydable poli.

D’autres détails sont très fonctionnels, comme les portes de salle de bains dans les deux cabines VIP qui sont découpées dans le même cuir que les cloisons de sorte que quand elles sont fermées, elles se fondent avec les murs et quand elles sont ouvertes, il suffit de les glisser dans les cloisons. L’intention est qu’elles n’interférent pas avec l’esthétique globale des cabines.

Des solutions similaires sont également présentes dans d’autres systèmes de portes et de fenêtres à bord. Comme son homologue dans le 26M, la suite du propriétaire, par exemple, a une porte automatique qui ne gêne pas le passage de côté lorsqu’elle est ouverte, mais se glisse simplement dans la structure. Un autre exemple de ce niveau de sophistication est la grande porte vitrée donnant du cockpit au salon. Elle est composée de quatre sections qui, lorsqu’elle est ouverte, donne l’impression de joindre les deux espaces dans une zone intérieure et extérieure expansive.

Le décor et le mobilier sont exceptionnels avec des pièces choisies très sophistiquées, œuvres d’art non moins sublimes nécessitant de socles spécialement faits et d’autres supports, sièges rembourrés en velours de soie et tissus Armani Casa pour les rideaux, canapés et autres meubles en cuir. Le marbre luxueux de Portoro est également largement utilisé pour les salles de bains.

La suite du propriétaire est située sur le pont avant où elle bénéficie d’une vue unique de la mer aussi loin que l’œil peut voir, ainsi que du ciel, grâce aux fenêtres dans la superstructure qui ont, cependant, été conçues à l’abri de regards indiscrets.

Les intérieurs sont très généreux et rationnellement aménagés. Le sentiment est celui de se trouver dans un navire beaucoup plus grand. En outre, il y a des aperçus constants et vues sur la mer grâce à une fenestration abondante et des éléments transparents spécifiquement positionnés pour permettre à l’œil de se déplacer.

Le salon au milieu du bateau comprend une toilette de jour et un accès direct au pont, un balcon mobile du côté bâbord et les autres caractéristiques décrites ci-dessus ne se trouvent normalement que sur des navires de 50 mètres.

La même philosophie a conduit la conception des quartiers de l’équipage. En fait, les itinéraires utilisés partout dans le navire par l’équipage ont été très soigneusement conçus pour garantir aux propriétaires et à leurs invités une intimité totale, jour et nuit.

L’équipage va profiter d’un très haut niveau de vie à bord, même quand ils sont sur des itinéraires de navigation prolongés. Toute la section de proue de la coque est consacrée aux quartiers de l’équipage qui ont été aménagés avec le même soin et attention que le reste du bateau et proposent d’amples espaces pour permettre à l’équipage se détendre correctement en dehors du service.

Avec ce nouveau modèle, DL Yachts offre aux propriétaires le choix de l’installation d’un système de propulsion hybride développé avec Siemens pour fournir des performances particulièrement faibles de consommation de carburant. Son impact sur l’environnement est également conçu de telle sorte qu’il est adapté pour la navigation d’eaux protégées.

Ajouté à tout cela est l’œuvre d’ingénierie réalisée pour assurer une superbe gestion des implantations comme de l’équipement à bord, complets avec systèmes de by-pass et de backup qui constituent une sécurité complète en mer.

La gamme Dreamline propose des modèles de 26 à 49 mètres dans un choix de fibre de verre ou aluminium. Ils sont entièrement personnalisés pour garantir que chaque yacht est absolument parfait pour son propriétaire. Enfin, ils sont étayés par une conception moderne et efficace et un design qui conservera sa fraîcheur au fil du temps.

FICHE TECHNIQUE

  • Longueur: 34,00 m
  • Largeur: 7,40 m
  • Tirant d’Eau: 1,90 m
  • Déplacement (léger): 118 t
  • Capacité de Carburant: 14.000 L 3,000 L (version optionnelle pour Longue Autonomie)
  • Capacité d’Eau douce: 2500 L 250 l / h dessalinisateur entièrement automatique
  • Générateurs: 2 x 50 kW
  • Moteurs: 2 x 1.920 Cv CAT C32 ou MTU – également proposés avec la version hybride en option développée en collaboration avec Siemens
  • Nombre de Couchages Invités: 10 dans 5 cabines
  • Lits d’équipage 4 1 (Capitaine)